新能源车都流行全景天幕因为全景天幕造价低，这种设计的利弊如下。
除了特斯拉以外，蔚来，小鹏，大众，极氪，广汽埃安，岚图，吉利，长安，都已经发布了全景天幕。根据统计，2020年的新能源汽车市场，天幕玻璃的渗透率达到16.7%，2021年渗透率达到23.2%，预计到2025年，天幕玻璃的渗透率达到67%。
由于大部分的全景天幕采用的是密闭的顶棚，没有开启和关闭的作用，所以它的结构要比常规的天窗更加简单，同时也大大减少了造价。经调查，该方案的造价在1500元左右，比常规方案节省1500-8500元。
它的作用就是提升“开阳感”。由于底盘电池板的厚度限制，车辆内部的竖向高度受到限制，而采用传统的天窗结构，对后排乘客的乘坐舒适性并不是很好，而采用全景天幕的话，可以在视觉上“偷”出一些空间。
全景天幕不隔热。以小鹏汽车为例，小鹏P5透光率16%，紫外线透过率小于0.1%，在宣传全景天幕的时候，小鹏P5只提到了防紫外线，而紫外线仅仅是为了防晒，而红外线才是最主要的热量，要做到隔热，就必须在玻璃表面涂上几层特殊的材料。
现在市场上还没有完全隔热的全景天幕，就算一些厂家提供了比较理想的隔热全景天幕，也无法保证在长期暴露在阳光下的汽车内部温度。所以说，全景天幕就目前来看，不论使用任何技术它依然会发热。
这在现有的技术条件下是无法突破这个限制的，选择的时候一定要慎重。
