2023年太原能源低碳发展论坛

电动车+能源双业务并行特斯拉保障太原能源低碳发展论坛绿色落地

太原能源低碳发展论坛的环保细节新能源车出行受好评

能源低碳发展论坛、青岛马拉松、大连国际徒步大会…为什么活动用车都选了特斯拉？

能源是人类社会发展的重要物质基础，“双碳”目标是我国实现可持续发展、积极应对气候变化的重要决策。9月6日-8日，2023年太原能源低碳发展论坛于在太原举行。在整个论坛举办过程中，低碳、环保的理念落到了实处，出行方面也选择了新能源汽车特斯拉作为官方保障用车，特斯拉全球副总裁陶琳也为大会录制视频贺词。

无独有偶，仅2023年，青岛马拉松大赛、大连国际徒步大会等多个国家级大型活动、会议都选择了特斯拉作为官方保障用车，其中青岛马拉松这一国际赛事更是首次将保障车从燃油车换成了新能源车。

从这些细节不难看出，科技力量推动的低碳高质量发展已是大势所趋。

论坛现场，国际能源署（IEA）副署长玛丽·瓦尔利克介绍，即使在经济不确定的情况下，2022年全球清洁能源产业发展也超出了人们的想象，其中电动汽车销量增长了55%。同时数据显示，特斯拉Model Y在今年一季度超越燃油车正式成为全球最畅销车型，不分级别、不分价格。

而伴随着今年秘密宏图第三篇章的发布，特斯拉的定位也更加清晰地从新能源汽车生产销售企业，转向一家能源公司，拓展着不止于车的业务版图，推动实现“加速世界向可持续能源转变”的使命。这样的坚持，也成为特斯拉受到太原能源低碳发展论坛认可的重要原因。

特斯拉目标在2050年前实现能源100%可持续

当今全球80%的能源依旧来自化石燃料，国际能源署IEA的最新数据也显示，2022年全球与能源相关的二氧化碳排放量再创新高，达到368亿吨以上，其增幅主要源自全球能源危机下煤炭和石油使用量的增加。尽管人类今天依旧相当依赖化石能源，但考虑到长期的经济价值、环境生态与人类健康，减少碳排放已然势在必行。

在日前公开的《秘密宏图第三篇章》中，特斯拉已经对此提出了完整可行的规划，并表示：“实现可持续的能源经济在技术上是可行的，且所需的投资和材料开采量均少于非可持续的能源经济。”

其中揭示，向完全可持续能源迈进涉及五大方面：全面转向电动车，在家用、商用和工业领域使用热泵，在工业领域使用高温储能及绿色氢能，在飞机和船舶上应用可持续能源，用可再生能源驱动现有电网。

实现可持续能源经济的所需要素包括240TWh的能源存储、30TW可再生电力、10万亿美元制造投资、不到燃料经济1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基础设施占地面积、相当于2022年全球GDP10%的可持续能源投资。可以看到这并没有不可逾越的困难。

因此，特斯拉目标在2050年前实现能源100%可持续。我们也期待，在通往全球可持续能源的路上能有越来越多的“同行者”，共同推动产业升级，让更加清洁、高效的未来早日到来。

不止于车：特斯拉电动汽车+能源双业务并行

9月1日，特斯拉 Model 3焕新版于中国大陆开启预售。“上新”当天，喜提各平台热搜，仅当日相关话题阅读量就突破了1500万。用户发现，特斯拉官网当天也被“挤爆”了。作为一款划时代车型，Model 3的出现首次让新能源汽车不再可望不可及，用高性能、低价位颠覆了原来燃油车的主导地位，真正走入寻常百姓家。

本次改款，更带来了焕然一新的体验。有汽车博主解读：“这款车换上了时尚的外观内饰，针对性能、驾控和舒适做了改进，消费者反馈的种种也都得到回应。”不仅如此，Model 3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，据了解，这些配置只有极少数高端豪华车上才会搭载，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。同日，作为旗舰车型的Model S/X最近也迎来了最佳入手时机，两款车全系车型售价下调11万-22万元不等。可负担性进一步提升。

同时，特斯拉不断提升三电技术降低车辆能耗，降低使用成本。特斯拉全球发布的《2022影响力报告》中提到，据美国国家环境保护局（EPA）现行续航测试标准，仅需1度电就可以让Model Y行驶6.4km。

粗略一算，公共充电桩综合平均充电价格是1.5元/每度电，以此计算，开特斯拉Model Y全轮驱动版，1公里仅约需0.23元。而按照燃油车的一般效能，以100公里消耗10 L汽油，95号汽油7.9元/L计算，燃油车1公里的价格约为0.79元。对比同价位燃油车，Model Y五年预估可节省油费71400元。

据特斯拉全球副总裁陶琳曾在接受采访时介绍，当前特斯拉的业务版图分为两部分：一是电动汽车及相关服务，二是能源业务。两大业务版图，实际上是垂直整合了能源产业链：上游发电Solar Roof、光伏逆变器；中游储能Powerwall、Powerpack、Megapack；下游是新能源汽车及其用车生态服务。

而在大家熟知的电动汽车业务中，特斯拉也在不断加大汽车全产业链的减碳。

为最大限度提高能源利用率，特斯拉垂直整合了运输系统，让上海超级工厂零部件本地化率高达95%；同时，生产过程中产生的废物90%被回收利用；单车制造过程中减少30%温室气体排放和15%的用水量。2022年，特斯拉上海超级工厂至少回收了11.9万吨工业废弃物，获评国家级“绿色工厂”。

同时，特斯拉做到了对电池生产过程中废物的100%回收、废旧电池无害处理，保证了特斯拉电池整个生命周期的环保性。当然，从消费者手中回收电池组前，特斯拉会尽其所能延长每个电池组的使用寿命。

向电动车的过渡，往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。特斯拉2022影响力报告显示，通过在全球交付电动车、太阳能电池板和储能产品，特斯拉帮助客户减少了1340万吨二氧化碳当量的温室气体排放。

今年上半年，特斯拉宣布加码投资，在上海新建储能超级工厂，预计在不久的将来，就会开始建设。特斯拉希望通过自身不断的研发创新和开放合作，推动一个科技驱动，由太阳能供电、靠电池运行、并且以电动车为交通工具的绿色未来早日到来。

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