与去年相比，过去18年的新能源补贴政策有了很大的改善，而且更多的是&ldquo科学、具体和细节。外貌接近。似乎整体续航里程低的车型补贴金额减少了，续航里程大于300公里的车型补贴增加了。超过400公里的车型可以多获得3万到5万的补贴。近年来，随着越来越多的人购买电动汽车，他们不知道如何维护它们。让我们来看看边肖汽车的电动车维修项目。

正常情况下，维修项目为制动系统、空调节系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等9大项及附加项，共计近50小项。

首先，在新能源汽车的维修过程中，高压线束的检查至关重要，这是不言而喻的。

这个环节的关键是检测高压线束的导电性和绝缘性。和传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了汽车能否行驶，是否安全。要检查的仪器是万用表。检查过程是将连接动力电池的线束与电源调节器分开，然后用探针逐个测试。如果在规定值内，则判定为合格。需要注意的是，大部分汽车厂商对于高压线束的质保期为5年。

其次，电池组的检查也极其重要。买电动车的时候，朋友基本都会关心电池寿命。国内汽车厂商多采用电动汽车用磷酸铁锂电池，比普通手机用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全系数更高。在正常情况下，磷酸铁锂电池完全可以充放电2000次以上。按照一年充电200次计算，电池可以有近10年的使用寿命。

动力电池检测由检测计算机和数据连接器实现。检查过程包括拆除新能源汽车仪表板的下挡板。连接电脑后，可以使用电池检查软件轻轻查看各种电池信息，包括电池组状态、电池电压、电源、电池温度、CAN总线通信状态等。单个电芯一旦出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

维护时间约为45分钟。随着使用时间的推移，功能部件的性能可能会因为磨损、老化、腐蚀等原因，导致安全驾驶性能逐渐下降。只有定期遵守规定，做好维护工作，才能保证新能源汽车的安全行驶。

每个伙伴对汽车的使用是不同的。所以收费需要根据他的实际情况来做。可用的充电模式有快速充电和慢速充电。没必要太相信别人的经验。充电需要几个小时，或者充满电后一个小时过度充电，基本不科学。电池出厂前基本都是扩容的，电池管理系统显示满了真的满了。过度充电会带来很多无形的危害。也没有必要最大限度的选择快充，除非在紧急情况下选择快充，快充对电池的危害就不详细描述了。

切记不要过度充电或过度放电，尽量使用交流充电(慢充)。

关于充电频率，你也必须根据自己的驾驶情况做出良好的判断。正常行驶情况下，如果电池管理系统提示该充电了，那就真的该充电了；不要使用硬电阻，尽快停止运行和充电，否则电池会因过度放电而寿命短。有些人的生活习惯基本都是出门前充电，有时候只跑一小段时间再充电。此时充电时间不宜过长，否则会过充，电池发热。

根据不同的胎体结构，汽车轮胎的类型可以包括充气轮胎和实心轮胎。绝大多数电动汽车使用充气轮胎。充气轮胎根据轮胎内的气压可以分为三种:高压轮胎(0.5-0.7Mpa)、低压轮胎(0.15-0.45Mpa)和超低压轮胎(0.15Mpa以下)。低压轮胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄、散热性好，有利于提高电动汽车的乘坐舒适性和稳定性，同时还能延长轮胎的使用寿命，因此低压轮胎在电动汽车上得到广泛应用。

在汽车的安全情况下，轮胎是非常重要的，这样可以避免因胎压不良造成的动力消耗，降低轮胎寿命，爆胎等情况，从而会影响驾驶舒适性和安全系数。在此，汽车编辑提醒所有电动汽车伙伴，要经常检查胎压，每两周或每月检查一次胎压。

电动车的爆发是相当大的。在这种情况下，没有必要忘记维护。虽然电动汽车和传统汽车在驾驶模式上有一些区别，但还是要做好平时的保养。两种保养最大的区别是传统的蒸汽伙伴需要重点维护发动机系统，定期更换机油滤清器。电动蒸汽伴侣需要对电池组和电机进行日常维护。因为电动车是电机驱动的，所以不需要发动机机油、三个滤清器、皮带等日常维护。，只要他们需要对行驶中的电池组和电机做一点例行检查并保持清洁，那么可以看出，电动汽车的维护比传统汽车要容易得多。看了边肖汽车分享的电动车维修项目大全的内容，希望朋友们帮忙。

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